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1發(fā)動機潤滑油有什么作用？: ]. i3 O   T. Z
潤滑、 冷卻、密封、洗滌、密封、防銹、卸荷、緩沖、防震、絕緣、導熱作用。
2為什么必須換油，如果不換會怎樣？! l9 L$ j4 V; g' [
如超過廠商建議的換油期限繼續(xù)使用潤滑油，可能導致積碳及油泥的沉積，這樣就會阻礙活塞環(huán)的運動，最壞的情況下可能使油變得發(fā)粘象焦油一樣，造成發(fā)動機故障；而換油會將令發(fā)動機性能下降的灰塵、雜質(zhì)、水和其它物質(zhì)等沖洗掉。為保護發(fā)動機，保證其正常運轉(zhuǎn)，定期換油是明智之舉。: h" ~! }   @# e" g. i8 y+ W+ T
3建議采取何種換油間隔？# u, \: w' |# h" H
一般說來，正常間隔是5,000公里或3個月.比如說等紅綠燈、塞車等等，頻繁停停走走，這些都是屬于耗損性行駛。怠速狀態(tài)下機油因為轉(zhuǎn)速不夠,流量不夠而導致沒有辦法很好的把由摩擦所引起發(fā)熱的熱量帶走，發(fā)動機長時間處于臨界磨損. 這個就是車主一定要更換具有優(yōu)良潤滑性能的潤滑油的原因。
4柴油車能使用汽油機油嗎，或汽油車能使用柴油機油嗎？. N) V5 {2 _( h0 M. ~
因為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機依靠不同的燃料運轉(zhuǎn)，它們有不同特點，因此對潤滑油的性能要求也相應不同。柴油含硫量較高，燃燒后生成的酸性物質(zhì)較多，需要機油的總堿值要較高； 柴油機工作時產(chǎn)生的高溫積炭、煙炭較多，要求柴油機油的高溫清凈能力較強；而汽油機工作時產(chǎn)生的低溫油泥的傾向較大，要求機油的低溫分散能力較強；汽油機追求的是潤滑油的流暢性，能解決高速運轉(zhuǎn)的散熱問題；* W$ N' l# N* Q
5更換機油時，為什么放出的廢機油粘度很??？2 N! w7 s" |1 E/ V
1. 更換機油往往是在熱車狀態(tài)下進行的，機油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的機油，其粘度通常要比常溫下的粘度要稀，這屬正?，F(xiàn)象。2. 但當溫度下降后，機油粘度仍然很低，很可能是使用時受到燃油稀釋所致。
6合成油和礦物油有什么不同？
礦物油是從直接從原油中經(jīng)過一系列蒸餾及精煉的過程而提取出來的的，合成油是從化工原料中通過化學合成、化學反應的方法制成，與礦物油相比，它幾乎不含雜質(zhì)及不良組分，性能更好，包括粘度穩(wěn)定性和耐高溫等。在對潤滑油的性能要求較高時，可使用合成油。將礦物油與合成油混合在一起的混合物被稱為“半合成油”。
7機油過多或過少會引起什么問題嗎？6 i- N7 H+ o, d( A0 c& H7 M
添加太多的機油會令機件運動阻力增加，馬力減少，增加油耗，太少的油會影響油泵的吸油能力及影響一些靠飛濺潤滑的摩擦點的潤滑效果，所以一定要定期檢查油量，
機油顏色的深淺能反映機油的性能嗎？
機油顏色的深淺與機油性能并無任何關系。事實上機油的顏色只決定于其基礎油及添加劑的配方，不同的基礎油和添加劑配方會使機油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。: n/ k6 z   ]0 I   S& E' d
機油的性能不是通過顏色來驗證的，而是通過一系列發(fā)動機測試和臺架試驗以及實車路面測試來評定的，這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等等多個方面來測評機油的性能，而不是顏色這一單一的外觀指標。
9易變黑的機油就一定不好嗎？/ t" g0 H/ U+ _- [% s1 q
當然不是，現(xiàn)代機油均含有清凈/分散添加劑，可將燃料燃燒產(chǎn)生的炭灰和潤滑油的氧化產(chǎn)物分散成微小顆粒懸浮于油中，以便換油時放出，從而保證發(fā)動機的內(nèi)部清潔，不能單憑機油顏色的變化來判斷機油的好壞。
10如何用一些簡單的方法來檢查在用機油的質(zhì)量狀況？4 O: u# z& }$ r1 b/ D
對于一些正在使用的機油，一般可用下面一些簡單的手段來大致判斷油品的技術(shù)狀況，以決定是否應該換油或用來分析發(fā)動機的工作狀況。外觀
油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機油進了水；
油樣變?yōu)榛疑?，可能被汽油所污染?變?yōu)楹谏?，是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物所引起； 6 n- g2 |3 j- I$ w- T3 g' y
(2)氣味 出現(xiàn)刺激性氣味，表明機油被高溫氧化； 2 S' u: [0 q" ^$ h+ w
? 有很重的燃油味，表明被燃油嚴重稀釋；8 D/ P2 v/ j2 N0 {+ G- c# G
(3)油滴斑點試驗
   l取一滴機油滴在濾紙上，觀察斑點的變化情況：
機油迅速擴散，中間無沉積物，表明油品正常； 2 {   w* Z' V: B
? 機油擴散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明機油已變臟，應立即更換； ! X: s3 \$ v% ~( q0 j- \
11好的機油還需要額外加入添加劑嗎？0 o6 f% W. F$ Q0 r
    不 需 要 。   
12機油加得越多越好嗎？
發(fā)動機潤滑油面的正常高度是在油尺上下刻線之間，為了保持潤滑油油面高度正常，應經(jīng)常檢查、及時補充，以 免油位過低造成潤滑不足。但是，也應切忌添加過量，油位過高。 油位過高，會使曲軸運動時由于帶動過多的機油運動而造成阻力增大，同時也造成油溫過高，縮短機油壽命；
由于阻力增大，還會降低發(fā)動機馬力，增加燃油消耗；9 j+ [2 Z* X& u9 `# M
    此外，過多的機油在劇烈的攪動下，還會產(chǎn)生較多泡沫，影響潤滑及散熱。   
13抗磨試驗機可以真實全面地測定機油的性能嗎？
不能。        
(1)要評價一種機油性能的好壞，必須聯(lián)系到機油在發(fā)動機的工作環(huán)境：高溫高壓、并不斷受到燃油燃燒時附產(chǎn)物的影響。在這種特殊環(huán)境下，發(fā)動機對機油的要求是非常復雜的，抗磨性能只不過是發(fā)動機機油諸多重要要求中的 一項而已。其它重要性能包括機油粘溫特性、剪切穩(wěn)定性、清潔分散性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蝕性等 (2)即使是抗磨性能，簡單的抗磨試驗機演示也根本不能表示發(fā)動機在起動、熱車、高速等不同工作狀態(tài)下的磨損情況，這種試驗與實車并無多大的關聯(lián)性。 (3)現(xiàn)在不少抗磨試驗機所造的測試實際上為齒輪油所做的測試，發(fā)動機潤滑油做這類測試并無實際意義。正如 齒輪油的抗磨性雖好，但卻沒有人將齒輪油加入發(fā)動機中的道理一樣。  
評定機油性能是通過一系列苛刻的發(fā)動機試驗及臺架試驗來進行的，并需要滿足一系列的理化提標，絕非一臺抗磨機可以完成。' ?; I3 ]" [/ l/ [
14潤滑油為什么會變成乳白色液體？7 k7 ^* D0 a& P9 B8 W/ e/ ^
    這種情況是水與潤滑油混合造成的，當互不相溶的水與機油混合后，在劇烈震動下，使水成為微小的水滴，均勻地分布于潤滑油內(nèi)，即會使?jié)櫥统尸F(xiàn)為乳白色的液體。水的來源一般與冷卻系統(tǒng)泄漏，密封不良等因素有關，還有與發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)有關系。
15機油消耗量增大的原因是什么？
一般情況下，機油是在曲軸箱與氣缸蓋內(nèi)這個相對密封的空間內(nèi)循環(huán)工作，只要發(fā)動機工況正常，機油是不可能 無故大量減少的。機油消耗量多通常與以下發(fā)動機故障有關:
(1)發(fā)動機密封不良，機油漏到發(fā)動機外部；
(2)氣門油封質(zhì)量低劣或損壞，造成潤滑油下漏進入燃燒室被燒掉；
3)活塞環(huán)密封不良、對口、在環(huán)槽內(nèi)卡死等，使機油由曲軸箱上竄進入燃燒室；  
(4)空氣濾清器阻塞，使曲軸箱廢氣循環(huán)管道吸力過大，使機油過多地從這個管道吸進燃燒室；     C- L& }% S& r; n5 u" n
(5)廢氣循環(huán)管道堵塞造成曲軸箱壓力太大，進一步使機油在曲軸箱與燃燒室二腔壓力差的作用下竄入燃燒室； $ }) \# W' X+ r; u
16目前的發(fā)動機油有那些主要的性能要求?" K/ I: ]6 `7 c7 |3 A( ]* y
潤滑/清潔/冷卻/密封/防銹/消除沖擊負荷
17為什么發(fā)動機內(nèi)會產(chǎn)生大量的油泥?
由于燃料中含有的組分如柴油中含的硫或者空氣中的灰塵等,在發(fā)動機高溫下工作時燃燒后產(chǎn)生了油泥.還有   p/ j% b% j1 e* D1 ^. l4 {! K" Y3 O
發(fā)動機長期保養(yǎng)不良,長期使用低檔油和機油過期以及長期走走停停等.沒有很好的抗剪切性。

18柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機對潤滑油的要求有什么不同?
柴油含硫量較高,燃燒后生成的酸性物質(zhì)較多,要求使用的機油的總堿值要高;柴油發(fā)動機工作時產(chǎn)生高溫積碳/煙碳多,要求的機油的高溫清凈能力要強; 汽油發(fā)動機工作時產(chǎn)生的低溫油泥較多,要求機油的低溫分散能力要好，由于使用的發(fā)動機材料對于汽油機和柴油機的不同,使得汽油機碰到酸值高的機油也不怕, 但柴油機要求的機油酸值要低.
19.用普通機油跑10000多公里可以嗎？
普通機油在5000公里以后的磨損是很大的，5000公里以后每增加行駛2500公里，發(fā)動機的磨損量是超過前5000公里的總和的，建議消費者在5000公里時用過濾紙滴一點做為標點，以后每2500公里在做一點油滴標點，就可以發(fā)現(xiàn)后2500公里的磨損量要大很多，一般的潤滑油建議不要超過廠家建議的更換周期更換潤滑油，這樣才能確保發(fā)動機不會受到傷害。
20.合成油有多少種類？
合成油：顧名思義，就是100%合成的機油，由化學單體經(jīng)由化學反應而成的聚合物，依照化學成份可以分為下列七種：1. 合成碳氫化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚$ l- N8 F; F+ R% ]
21.汽油機的機油溫度和柴油機的機油溫度有差別嗎？
答：汽油機油底殼里面的機油溫度大約是93-95度，柴油車油底殼里面的機油溫度大約是110-115度。/ ?( X4 x( ]5 L7 E# z8 K* v, b: ?
22．活塞環(huán)的溫度在什么范圍是合理的？) l1 l8 Q( A7 C3 }( B, |: v
答：活塞底環(huán)大約是260度，頂環(huán)大約是500-600度